混动汽车 | 市场需求还是便民福利

随着时代进步，每年都有一大批黑科技的出现，说到每年倒不如说每天，有时，小编都在想：是小编跟不上时代，还是发展太快，什么超音速高铁，什么人眼摄像机，什么自由弯曲的显示屏…...

很多时候，想法是美好的，现实是残酷的！你说你有黑科技，你唬住了我，然而这一切并没有什么卵用，因为你没本事造出来......

当然，也并不是所有的黑科技都只存在于概念或模型之中，其实我们可以发现很多黑科技离我们已经很近了，比如我们现在生活中常见的混动汽车。就这样小编的世界被诸多“黑科技”充斥在生活当中，导致小编的兴趣越来越广泛，感觉自己快要跟世界脱臼了......

前些日子，小编在机场候机（小编终于挤出时间出了趟远门），由于时间宽裕，到处闲逛，被机场一则海报深深吸引住，不是林志玲更不是高圆圆。而是汽车广告，说实话，在机场随处可见汽车展览、汽车广告，看到不足以为奇。偏偏就是一则混动汽车广告，吸引小编盯着看了许久都未挪动自己近二百斤的身躯，接下来让我们一起扒一扒混动汽车的市场。

两年前混动汽车就像当初的智能手机一般，充满科技色彩，我们对它的了解大多都是通过媒体、户外广告。而现在混动汽车早已布满各个城市、遍地开花，生活中的你我他也都有跃跃欲试的冲动，看看混动汽车是否如广告所说的那般舒适。

小编作为一名伪汽车迷，自然而然会对汽车有一定的追求、考虑，考虑更多的无非就是车的安全系数、操控性、以及性价比，车某种意义上来讲，有人比作代步工具，绝大部分把它比作情人，当你给自己选择一个心仪的情人时，必是花费你大部分时间，每天逛论坛、问朋友、试驾，最后才挑选自己心仪的它。

面对混动汽车的诞生，小编一直在思考一个问题，如果混动汽车在前几年生产并达到现在的成熟期，是否会考虑混动汽车。但从几个方面讲，小编依旧不会选择混动汽车，原因很简单。混动汽车续航里程足以让小编NO Pass，相信很多人都有共同的感受。

长期以来，里程焦虑让消费者对国产电动汽车“想说爱你不容易”。我国大多数国产电动车，续航里程都在200公里左右，无法满足消费者的日常需求。

如长途旅行的时候我们都有体会，带的干粮最好分量轻又特别能充饥。而混动汽车亦是如此，电池好比车的干粮，车能跑多远，关键就看电池能用多久。是不是多装几块电池就行了呢？也不行，一来车身体积有限，二来电池自身还有份量，所以最好电池又小又轻又经用。对于中国的混动汽车企业来说，电池恰恰是最大的困扰，便成了大家议论的热点。

目前，真正能满足人们需求只有特斯拉、BYD E6两款车型吧，续航里程超过了400公里，已经受到全球消费者热捧。

混动汽车到底是市场需求还是求和市场，身在北上广深的小伙伴们都很清楚，买车容易得牌难，选择混动汽车不仅不需参与排队等候竞价、以及漫长的等待（摇牌），满足人们购车难的问题，再者就是帮助政府解决城市空气污染问题。

接下来小编跟大家聊聊，混动汽车的出现到底是市场需求还是便民福利再或是政府提倡？

一、把握真需求和真市场

其实发展混动汽车，小编认为市场需求是肯定的，每年汽车生产商都在努力满足人们喜好，产出大量规模的混动汽车，从而实现易上牌。

政府角度考虑，一是解决日益严重的城市空气污染问题，特别是尾气污染；二是作为石油资源比较匮乏，煤和水电资源比较丰富的国家，希望降低石油消耗；三是加快中国汽车产业发展，让中国汽车产品像其他中国制造产品一样，占领国际市场，带动中国经济。这是混动汽车市场的真需求。所以，补贴也要围绕着这个需求来做。

城市尾气污染问题有过研究，大致分为三块，一块是昼夜运行的公交车，一块是行驶里程长，运行时间长的出租车(现在还要加上约租车)，第三块是数量庞大，集中在上下班高峰的私家车。

二、政策引导的方向

汽车是一个技术难度很高，产业链很长，成熟度很高的产业，安全性又事关生命安全，所以政策引导应该有门槛，剔除实力不足的投机企业。同时注意扶持有一定规模的企业，消除地方保护。形成竞争，促进优胜劣汰，补贴采用销量阶梯制度，这样才能让资源效率最大化。

三、混动汽车的未来

未来，将会实现全自动化，大街小巷行驶新能源汽车，还天空一片蓝天，天空将还你一个健康。同时城市的峰谷用电将被削平，用户睡觉的时候，恰恰是电动车，插电混动汽车充电的时候。

在县城、乡村，低速电动车替代摩托车成为人们出行的主要交通工具，廉价的低速电动车在自家院里充电。解决几十公里内的交通代步问题。

中国的汽车产业在补贴中会获得发展，依靠先发优势和批量规模，中国的电动公交车，电动出租车，低速电动车将走向世界。实现真正的弯道超车。

主流乘用车因为有品牌因素，中国制造还无法动摇丰田、大众，奔驰、宝马的地位。但是在产品力上，中国的自主品牌汽车会越来越接近一流厂商。

未来很美好，而合适的政策将开启美好未来的大门。

虽然节能环保作为汽车未来的发展方向，已经得到了全社会的高度认同，但通过什么路径来实现混动汽车的核心技术的保护，目前却还没有定论。

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混动汽车专利有哪些？

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