他，一个地球都不配他死的企业家

他曾经完成了私人公司发射火箭的壮举，与此同时他造出了全世界最好的电动汽车。此前，他打造出世界上最大的网络支付平台，是SpaceX、特斯拉汽车及PayPal三家公司的创始人，他远远地将世界甩在了身后。

他，就是埃隆·马斯克！

不堪回首的童年，磨练了他

1971年6月28日，埃隆·马斯克在南非的比勒托利亚出生了，父亲是一名很严格的南非工程师，母亲梅·马斯克是一名从事营养师和模特工作的加拿大人。10岁的马斯克自学软件编程，12岁时，成功设计出一个名叫“Blaster”的游戏，并以500美元的价格成功售出。

马斯克母亲家族有着很强的冒险家特质，他外祖父放弃一切举家来到南非这样一块荒蛮土地上开创事业，而马斯克童年也是在南非度过，经历了动荡时代的洗礼。马斯克童年经历特别是与父亲的关系是他至今依然无法直面的，说到这些事如此坚毅的一个人甚至会落下眼泪。

（马斯克和他的孩子们）

在学校受到排挤和欺凌，而回到家里又要面对父亲的“神经质”，少年马斯克就是在如此严酷和让常人难以忍受的环境中成长起来。最终，带着冒险家的基因，以及他的所有梦想与幻想，来到了加拿大，由此开启了属于他的精彩人生。

这种缺乏安全感和关怀的童年，恰恰塑造了他特立独行的行事方式，而且特别偏执，有时候甚至是独裁。

在大多数人看来他是成功企业家，或者远见卓识的领袖，但在另一部分人看来他却是十足的“魔鬼”。

创业初体验—PayPal的传奇

1995年，他成立了Zip2，做媒体电子业务，几年后网络创业公司价值达到数十亿美元；1999年，Zip2被收购，他的个人资产因此超过2000万美元，接着创立了一家叫X.com的电子支付公司。2000年收购Confinity，更名为PayPal，拥有11.7%的股份；

2002年10月，eBay用15亿的股票收购了PayPal，PayPal正式确立了马斯克在硅谷的地位。

从Zip2到X.com可视为马斯克的创业初体验，让他了解了企业管理、懂得了股权的重要性以及也是最重要的赚得了第一桶金。

后来在PayPal，马斯克被彼得·蒂尔取代了CEO位置。马斯克虽然被剥夺了CEO的位置，但其似乎和彼得·蒂尔并没有血海深仇，而且很快就认可了他成为新CEO以及后续的一系列决策，要知道马斯克作为大股东之一，如果想作梗的话那彼得·蒂尔在PayPal日子可能并不会那么好过，但这一切都没有发生，一切还是以利益为考量，在这点上马斯克似乎很豁达。这或许是因为PayPal只是马斯克完成自己真正梦想的一块垫脚石，而且他也从中（在eBay并购PayPal后）获取了自己想要的，大量的现金去开创他真正热爱的事业。

（我所热爱的事业）

其实这里还是有必要深入讨论一下，当初的X.com后来的PayPal也是颠覆行业的伟大创新，马斯克从一开始就看到这点，用互联网金融去摧毁缺乏竞争力又保守的传统金融，其中蕴含了巨量的财富，但是他在这一领域的尝试还是戛然而止了。试想，今日马云的支付宝地位，就可以想象一下paypal的威力。

双星闪耀—SpaceX和特斯拉

 一个是能为之付出所有努力去开创的事业，一个是愿意付出所有热情去拥抱的兴趣。

对于马斯克来说，特斯拉是前者，而SpaceX是后者。同样是热爱，对于事业投入是有利益考量可以计算的，但对于兴趣则是无条件投入不要求回报的。

据我们推算，SpaceX或许才是马斯克真正热爱所在，他从小就有这个梦想，把人类送出地球，成为一个跨星际的物种，而人类将永远繁衍下去，拥有更好的生活环境和无尽的能源。

还未离开PayPal时马斯克就开始阅读大量航天类书籍，令人惊奇的是马斯克对于火箭知识之精通，绝不差过任何NASA工程师。

能够成功发射火箭，那是只有屈指可数几个超级大国在倾其国力后才能办到的，而且美国在成功登月后其航天实力甚至都在下滑，把人送入太空不得不依赖俄罗斯，要看别人脸色。

一个私营企业要在这个领域成功，这太难了，几乎不可能！马斯克不是不明白这点，但是他也要去尝试，可能是某种使命在召唤吧。过程不可谓不艰难，前后经历了四次刻骨铭心失败，特别是第四次失败以后整个团队的士气都跌倒了谷底，很多工程师都留下了眼泪，而且钱就要烧完，一切都要结束了。这个时候可能只有马斯克还有信心，哪怕他的心也在流泪，他也要表现出坚毅，让整个团队重新焕发出激情，哪怕再尝试一次，也不要放弃。

最终，在他的鼓舞下，迎来了大转机，总算发射成功了，这回连马斯克都紧张了，他故意带孩子们去迪斯尼乐园，来回避发射前的情绪波动。

不知道这一切是否是上帝的眷顾，但随着发射的成功，一切都好转了，阴云已经散去，虽然还有更多未知在前方，但是一切似乎都踏上了正轨，今年的4月9日，SpaceX实现了火箭海上成功回收，马斯克奇迹还在延续，这是人类首次海上成功回收。

我们很多人知道马斯克，是因为特斯拉！因为它太酷了！

我们习惯称马斯克为特斯拉的创始人，可很少有人知道，其实马斯克严格来说不能算是特斯拉的创始人，而是最早和最大的投资人。并且是马斯克把特斯拉的创始人撵走才坐上了这个位置，但不容否认他对特斯拉是有着巨大贡献，和再造之恩的。虽然电动跑车和电池组最初的创意并非来自马斯克但是如果没有他的资金以及应对危机的卓越领导力，特斯拉可能早就消失了，就如同大部分昙花一现的电动车企业一样。

回顾特斯拉公司初创期，恐怕只能用混乱这个词来形容，成本的严重失控、对于供货商能力的过分信任、电池研发上的种种失误、内部管理的不合理、领导团队的决裂、设计师的背叛、资金的缺乏、制造工艺上的缺陷...不胜枚举。但最大问题还是交不上货，特别是在客户已经充满热情交了车款以后，却等不到梦寐以求的跑车！

即便已经如此不堪，但最终特斯拉还是活下来了，这主要得益于马斯克对于正确方向的坚持，以及始终让人们看到希望的能力。一个电动车企业要生存，就必定要拿出一款能够批量生产且能提供极致驾驶体验的车型，这就是后来的ModelS。马斯克亟不可待去吹嘘这款车型，但这种说大话的风格常常引来无情的嘲讽。连第一款车交货都成问题还在谈新款？但哪怕是临时拼凑一辆（第一辆ModelS原型车恐怕连挪动一下都会散架），也要提前让所有人看到这款梦幻车型，让人们为其着迷。只要能看到实物就能安抚投资人、让媒体疯狂、给员工和粉丝带来鼓舞，以及让所有质疑的人闭嘴。

马斯克的做法恐怕得益于他长期沉浸于硅谷网络公司而学到的精益创新心法，这种快速试错、快速迭代的做法逐渐成为高科技领域研发的不二法门。临近2008年末，席卷全球的金融海啸让一切变得晦暗，市场毫无生气。马斯克也在“两线作战”中几乎耗尽了所有2亿的积蓄，但两家企业却丝毫不见起色，特斯拉依然混乱，而SpaceX还未进行哪怕一次成功发射。他连正常的家庭开支都变得捉襟见肘，也就在此时他和第一任妻子正式离婚。马斯克前妻的博客内容立即成为人们对马斯克落井下石的最好素材，一个自大狂的企业要倒闭了，并且家庭问题还一团糟。

这时的钢铁侠展现出了无比坚毅的一面，或许是他儿时的历练让他早就习惯了这种濒临绝境的状况，这时候只要坚持下去就有机会逆转。

他开始理智的找寻办法，至少能让一家企业存活下去。

马斯克信任拉里·佩奇，至少佩奇不至于把特斯拉给毁了，或许还能遵循他给特斯拉描绘的未来，让其走向卓越，所以他差一点就把特斯拉卖给了他的好朋友，用换来的现金去拯救SpaceX。

佩奇非常崇拜马斯克，对于媒体宣称的会把所有钱都捐给马斯克，谷歌创始人也没做过多反驳，两个人真是互相欣赏的“好基友”。

（右边拉里·佩奇）

终于，SpaceX发射火箭成功，这是一个关键的转折点，因为这次成功SpaceX获得NASA巨额订单，有了真金白银收入，这些钱一下拯救了两家企业（特斯拉获得了SpaceX的借款），这意味着好日子要来了。市场开始复苏，两家企业都获得了大量订单，特斯拉成功上市并且市值如火箭般蹿升，SpaceX也有超过百亿的市值，马斯克成为了大富豪。

或许能够容忍自己生活极度混乱的人才能创造出极致的成就，只有偏执狂才能生存。

值得一提的是，马斯克所打造的不仅是一家家企业，更是一个能够互相促进和互补的生态系统。SpaceX的动力系统和新材料的研发成果可以被用到特斯拉的跑车上，而特斯拉的机械制造工艺又可以被利用到制造火箭上，这种“连锁船”般的形态如同为马斯克企业王国中的每一家企业都构筑了一条额外的“护城河”。

马斯克的阴暗面

特斯拉有了ModelS、ModelX两款车，还缺一款ModelE就能拼成SEX了（足够性感），马斯克用这个来寒碜福特汽车，因为福特对Model系列车有特别的感情。

马斯克身上有这样搞怪和幽默的一面，但更多时候是严酷，或者说多少有些绝情，特别是他对待某些工程师和企业功臣的态度很难让人接受。

一个跟着他10多年兢兢业业，为他鞍前马后处理所有事务的忠实干将，在让她离职时，马斯克决定显得很草率，很缺乏人情味。

他也会把火箭发射失败责任推到那些很无辜的工程师头上，这种寻找“替死鬼”做法，显得颇为冷酷。

他本人是个少年天才，记忆力出众，所以对不那么聪明的人显然缺乏耐心，有时候这样做会很伤人。他工作时长和精力都让人叹为观止，而他也要求员工这么干，周六加班根本不是值得骄傲的事，如果不加班那才是有问题，他始终觉得员工不如他这么敬业，缺乏紧迫感，哪怕SpaceX和特斯拉的员工已经足够优秀和努力；大多数时候，马斯克都对公关人员相当不满，并且自己来充当这一职能，也许只有马斯克自己才能胜任这个角色，因为他就是创造最轰动新闻效应的那个人。

想把人送到外太空的原因

科技狂人也有他担忧的，那就是人工智能，他觉得谷歌的拉里·佩奇太善良了，没有想到他所发展出的人工智能最终会失去控制，成为人类的灾难。

这或许是马斯克从小就有的不安全感在作怪，他要为人类在火星上找到另一个安居点或许也是出于这个考虑，如果我们再这样发展，不知道哪一天我们就会毁了唯一能够让我们生存下去的这颗蓝色星球，在这之前，必须要有一个超级英雄为人类找到另一个能够繁衍下去的地方，而马斯克觉得他要为全人类担负起这份责任，在他有生之年将其变为现实，他不希望看到这个神奇的智慧物种从此消失而且很有可能毁在自己手里。

“钢铁侠”的未来

曾经有一次在面对媒体时候，他讲到将所有的未来堵在火箭和电动车上很冒险，但是，他若不那么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。

所以，钢铁侠能成功的一个很大原因，就是他的冒险精神。除此之外，他的学习能力也是重要原因：31岁的时候，才开始学着如何造火箭。

未来的马斯克是否也会像漫威的《钢铁侠》系列电影一样，一部比一部地更加让人值得期待呢？

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